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• 2025

  5-6
  電路級靜電防護設計技巧及防護

  靜電放電（ESD）理論研究已經(jīng)發(fā)展成熟，為模擬分析靜電事件，前人設計了多種靜電放電模型，包括但不限于人體模型（HBM）、帶電器件模型、場感應模型、場增強模型、機器模型和電容耦合模型等。在芯片級，通常采用HBM進行測試，電子產(chǎn)品則依據(jù)IEC6...

• 2025

  4-24
  空間電磁場可視化系統(tǒng)EPS-02Ev3——找出噪聲干擾的制造者

  空間電磁場可視化系統(tǒng)EPS-02Ev3——找出噪聲干擾的制造者！，時長01:54NoiseKen推出的空間電磁場可視化系統(tǒng)EPS-02Ev3，是一款主要針對于EMI測試整改的系統(tǒng)。它具有前期預測試，后期確定噪聲源，對策前后效果對比等功能，起...

• 2025

  4-22
  NOISEKEN最新發(fā)布ESS-PS1靜電放電模擬器

  NOISEKEN最新發(fā)布?靜電放電模擬器通過模擬帶電人體的靜電放電現(xiàn)象來評估電子設備的抗靜電能力。?帶電人體接近電子設備控制面板、按鈕開關和外殼時產(chǎn)生的靜電放電會產(chǎn)生高壓和高頻噪聲，從而導致電子設備故障。?靜電測試可再現(xiàn)靜電放電引起的干擾，...

• 2025

  4-21
  EFT脈沖群測試中的兩個不同頻率5K及100K的有何不同

  在IEC61000-4-4的標準里，規(guī)定了要分別用5KHz及100KHz兩個不同頻率分別進行測試，那到底5KHz及100KHz的主要區(qū)別在哪里呢？若單純從頻率角度看，100KHz頻率的脈沖群干擾更嚴酷，相對來說更容易讓被試產(chǎn)品出現(xiàn)問題。而從...

• 2025

  4-15
  汽車電驅(qū)的EMC風險

  汽車電驅(qū)（ElectricVehicle,EV）的電磁兼容性（ElectromagneticCompatibility,EMC）風險是指與電動車輛的電子系統(tǒng)和周圍環(huán)境之間可能發(fā)生的電磁干擾和兼容性問題。由于電動車輛采用了大量的電子設備和高功...

• 2025

  4-1
  ESD的原理和測試

  靜電放電(ESD:ElectrostaticDischarge)，應該是造成所有電子元器件或集成電路系統(tǒng)造成過度電應力(EOS:ElectricalOverStress)破壞的主要元兇。因為靜電通常瞬間電壓非常高(幾千伏)，所以這種損傷是毀...